为官如开车，官路“行驶”丝毫不能马虎，既不能丢了方向，也不能丢了纪律，更不能在该猛进时慢慢悠悠。

干部为官，当像司机开车一样，把准“方向盘”。对于司机而言，把准了方向盘，就等于行稳了脚下路，对于干部来讲，“方向盘”同样重要。这个“方向盘”就是为官初心。如果这个“方向盘”松了、偏了，那么干部为官就会偏离路线，甚至误入歧途。黎巴嫩有位诗人说“不要因为走得太远而忘了为什么出发”，干部为官也当时刻牢记自己的方向是什么。翻看近年来落马官员的忏悔录，不少官员都喜欢以“我曾经是农民的儿子”作为忏悔的开头，习惯从“一个贫苦出身的孩子”开始讲自己的堕落故事，其用意无非是妄图用这种苦情戏、悲情牌来赚取同情。按理说，从贫苦家庭走出来的干部当最清楚群众需要什么样的干部，最了解如何去当群众的带头人，但最后却偏偏“坑了爹”，把自己送进了监狱。这就像司机开车忘了方向一样，走得越远，迷失得越远。“善始方能善终”。干部为官，当时刻牢记为官初心，时刻弄清楚“我是谁”、“从哪里来”、“到哪里去”，万不能弃党求虚荣、弃民求富贵、弃家求放纵，驶入错路乃至绝路。

干部为官，还要像司机开车一样，会“踩刹车”。关键的时候会不会踩刹车，不仅决定了是否“违章犯规”，甚至会帮助司机避免危险，降低事故发生率。对于干部而言，“踩刹车”就是要守住廉洁从政的底线。南朝梁开国皇帝萧衍，年轻时底定江南、雄姿英发，在位日久却锐气渐消、不务正业，终至身死国灭。如今不少干部也是如此，刚开始还“油盐不进、荤素不吃”，像是穿上了“防护衣”，让投机者屡屡碰壁。然而，时间久了，就放松了警惕，撕开了腐败口子。《中国纪检监察报》上曾讲过一个更奇葩的干部，巡视组一到，他就把贿赂的东西原路退回，巡视组一走，就想着法子再要回来，甚至再多要点，如此来来回回上演着行贿受贿的“拉锯战”。说到底，这样的干部就是没有“狠踩刹车”的决心，就是没有坦坦荡荡做人的骨气。“一处弛则百处懈”，对于司机，刹车时刻不能有任何松动，对于干部，也当时刻“脚不离刹车”，紧绷着廉洁从政这根弦，该踩刹车时，一脚到底，毫不松动，这样才不会导致“溜车”，才不会让自己“滑到沟里”、“坠入深渊”。

干部为官，更要像司机开车一样，会“踩下油门挂快挡”。开车要行的稳，但稳并非是让速度慢下来，甚至停下来，该快时，就要毫不犹豫踩下油门挂上快挡，保持稳中有快的节奏。干部为官，也要有这种顺势而为的果敢态度，如果时时刻刻追求稳，就成了慢慢悠悠的“老牛拉破车”，甚至“牵着不走打着倒退”。民间有句谚语“不骑马、不骑牛，骑着毛驴坐中游”讽刺的也是这类干部。为官一任，当以真水平、真成果回馈一方百姓，既要“踩下油门”，整装待发，气势上带动群众，更要“挂上快挡”，不当“假把式”，行动上身先士卒。尤其是当前，改革正处于深水区，任何人都不能站在看台上当“评论员”，甚至“喝倒彩”，尤其是干部，更应先干一步，燃烧自己“油箱里的油”，用干事创业的快速度，在爬坡过坎的改革中迎难而上，比谁贡献多、比谁干劲足，只有这样，社会这列客车才能行稳致远。